GT赛车系列作为偏拟真的竞速游戏，必然无法像《极品飞车》系列一样给玩家带来刺激爽快的驾驶和游戏体验，但并不妨碍本作成为一款优秀的赛车游戏，就如同系列的中文译名一样，《GT SPORT》依旧可以带领玩家感受优雅的“跑车浪漫旅”。
在今天的游戏市场中，赛车游戏所占的比重可以说是正在不断下降的，那么《GT SPORT》作为偏向与追求真实驾驶体验的一款游戏，所占的比重就更小了，不过市场和销量并不能定义一款游戏的好坏，就让我们一起来看看，本作会给玩家们带来怎样的驾驶体验？
虽然游戏发售初期遭到不少玩家诟病，不仅仅是是对于前作改动的不满，游戏本身在前期的体验也确实差强人意，如：可选赛车赛道过少、砍掉了生涯模式、要求全程联网等。不过在经过不断更新之后《GT SPORT》终于变成了他本来该有的样子。
精美的画面
《GT SPORT》在画面上有比较大的提升，但不是在像树、观众这类远处场景的的建模上，而是在赛车本身上，本作在车辆的建模精细程度上达到了前所未有的程度，在某些场景下几乎可以以假乱真，在回放模式下更是如此。
在如此精美的画面之下，搭配上引擎的轰鸣声、轮胎与地面摩擦声，对玩家来说绝对是一种视听上的享受。
对经典核心玩法的传承
《GT SPORT》核心玩法就时两个字——竞技，高尚、公平的竞技，本作在开始多人游戏之前会给玩家播放一段专门制作的视频，教给玩家比赛中的礼仪，灌输文明竞技的意识，在比赛中对于玩家的不文明行为（如通过碰撞对手来过弯或抄近道等），将会遭到相应的罚时，从而促使玩家更专注于提升自己驾驶技术本身。
同时本作优秀的驾驶手感搭配上沉浸式的驾驶体验，要赢得比赛并不是靠死死踩住油门，而是靠对减速、加速、入弯、出弯的时机把控，反而给人感觉比赛名次都变得没那么重要了，重要的是静下心来，细细的享受驾驶的乐趣。
在游戏中玩家可根据不同的竞赛场景来对车辆的马力、牵引力、轮胎类型、车高等各项参数进行自定义，时刻在比赛中保持最佳配置，这种体验是独有的，也许这正是《GT SPORT》特有的乐趣吧。
对爱车进行配置
优秀的摄影模式
《GT SPORT》内容中除了线上比赛的内容，使用率最高的可能就是本作的摄影模式了吧。（小编个人竟然玩摄影模式比较多）
强大的摄影模式
本作的摄影模式非常强大，玩家可以把自己的爱车放入游戏当中内置的场景当中，经过合成从而得到一张精美的汽车写真，其精美程度甚至可以媲美真实的照片，对于广大汽车爱好者们可以说是满满的福利了，至于小编，倒不是什么汽车爱好者，只是一个既没有豪车也没有好相机更没有摄影技术，又想在朋友圈放两张逼格满满照片的穷鬼罢了。
深厚的的赛车文化
对于赛车，本作的制作人山内一典先生真的是有着异于常人的专注与执着，相信他在本作中不仅仅想给玩家带来极致的竞技体验和驾驶乐趣，同时也想传播汽车文化，其实在本作的开场动画中，玩家们就不难感受到一股工业文化的气息，游戏中的博物馆当中，也收录了不少厂家的历史故事并配以图文讲述，与以往不同的是，本作还介绍了同时期发生的历史事件，在玩家汽车发展的同时，又向玩家讲述了一段段历史故事，相对于对汽车历史的简单描述，这种处理方法无疑又给游戏增添了一丝艺术气息。
博物馆中的历史事件
小编认为，汽车对于山内一典先生，更像是恋人，游戏中弥漫着山内一典先生对于汽车的爱，而每一部GT赛车，都像是一封封情书，回顾GT赛车系列这二十年来的坚持，小编觉得这又何尝不是一种浪漫呢？
山内一典先生
总结
优点：
1、精致的画面和出色的表现力。
2、优秀的驾驶手感。
3、高质量的摄影模式。
缺点：
1、赛车及赛道不够丰富。
2、单人模式内容不够丰富。
3、对网络要求较高。
《GT SPORT》实在是让人又爱又恨，它作为一款拟真竞速游戏来说，是优秀的；而它作为一款面向大众的作品，似乎有满足不了所有玩家。但它凭借着优秀的驾驶体验和表现力，依旧可以称其为当前赛车游戏中最具代表性的游戏之一，或许在只对赛车竞技的打磨和对赛车工业的展现上，很难对玩家群体产生吸引，不过对与山内一典先生对赛车之美的的极致追求上，还是十分令人敬佩的，这次的《GT SPORT》虽然有的地方不尽人意，但也掩盖不了它的优秀。甚至也得到了IGN的肯定，把它称之为一件艺术品。
IGN评价
或许本作并不是山内一典先生要带给玩家的作品，而是他自己一直想要追求的东西，一场属于他的，跑车浪漫旅。
